空***簧的历史与GOODYEAR空***簧

空***簧（简称气囊）在商业领域的应用是20世纪末期发展起来的，但气囊的原理在很早以前就创立了。1844年，CHARLES GOODYEAR注册了“橡胶硫化过程”的专例。有关气囊实际应用的***早记录应该是在1847年2月，JOHN LEWIS在美国注册了“用弹性橡胶材料制成的空***簧—用于有轨电车的装满空气的弹簧”的专利。 
     WARREN ANNABLE于1901注册了“一种用于街面轿车的空***簧”，也许这是在运输车辆上使用空***簧的***个专例。然而，空气悬架用于运输公共汽车还是50年之后的事情。1958年GOODYEAR和FIRESTONE都相应出品了其各具特色的空***簧产品，1962年，GOODYEAR的ART HIRTREITER取得了”膜式空***簧”的专利。KENWORTH机动卡车公司接受了空气悬架安装在他的拖车上，并与GOODYEAR合作开发了KENWORTH空气座椅。以后，气囊以其独特的特色和多功能的优势，逐渐替代传统的弹簧产品。 
     到1990年，美国有一半以上八级卡车和20%以上拖车采用空气悬挂系统。到1999年，数字已经上升到80%以上卡车和70%以上拖车采用空气悬架。今天，美国绝大多数卡车司机坐在底盘装有空气悬架的空气悬浮驾驶室及空气座椅上。当ART HIRTREITER***采访长途卡车司***于他们私人驾车体验时，这些卡车司机不仅主动用“感觉更好”、“放松得多了”等来形容，而且表示在长时间驾驶之后，他们相信作为司机的工作年限被延长了10到15年。并且，空***簧的耐用性能非常好，特别与钢板弹簧比较，FIRESTONE市场经理估算说，在经历40多年之后，更换率才只有5%到8%。 
     在欧洲，制造商们首先是将空***簧加入到客车生产线中。始于1939年的CITROEN悬架与许多大汽车生产商都有合作。在1977年，SCANIA VABIS推出了欧洲***个采用空气悬架的高速公路卡车和客车，然后在20世纪80年代VOLVO、MERCEDES、MAN、RENAULT等都相应推出空气悬架汽车。有些******研究结果证明，高速公路汽车空气悬架对公路的磨损非常少，研究的结果很快反映在采用空气悬架的汽车的执照费用得到减

空***簧（简称气囊）在商业领域的应用是20世纪末期发展起来的，但气囊的原理在很早以前就创立了。1844年，CHARLES GOODYEAR注册了“橡胶硫化过程”的专例。有关气囊实际应用的***早记录应该是在1847年2月，JOHN LEWIS在美国注册了“用弹性橡胶材料制成的空***簧—用于有轨电车的装满空气的弹簧”的专利。 
     WARREN ANNABLE于1901注册了“一种用于街面轿车的空***簧”，也许这是在运输车辆上使用空***簧的***个专例。然而，空气悬架用于运输公共汽车还是50年之后的事情。1958年GOODYEAR和FIRESTONE都相应出品了其各具特色的空***簧产品，1962年，GOODYEAR的ART HIRTREITER取得了”膜式空***簧”的专利。KENWORTH机动卡车公司接受了空气悬架安装在他的拖车上，并与GOODYEAR合作开发了KENWORTH空气座椅。以后，气囊以其独特的特色和多功能的优势，逐渐替代传统的弹簧产品。 
     到1990年，美国有一半以上八级卡车和20%以上拖车采用空气悬挂系统。到1999年，数字已经上升到80%以上卡车和70%以上拖车采用空气悬架。今天，美国绝大多数卡车司机坐在底盘装有空气悬架的空气悬浮驾驶室及空气座椅上。当ART HIRTREITER***采访长途卡车司***于他们私人驾车体验时，这些卡车司机不仅主动用“感觉更好”、“放松得多了”等来形容，而且表示在长时间驾驶之后，他们相信作为司机的工作年限被延长了10到15年。并且，空***簧的耐用性能非常好，特别与钢板弹簧比较，FIRESTONE市场经理估算说，在经历40多年之后，更换率才只有5%到8%。 
     在欧洲，制造商们首先是将空***簧加入到客车生产线中。始于1939年的CITROEN悬架与许多大汽车生产商都有合作。在1977年，SCANIA VABIS推出了欧洲***个采用空气悬架的高速公路卡车和客车，然后在20世纪80年代VOLVO、MERCEDES、MAN、RENAULT等都相应推出空气悬架汽车。有些******研究结果证明，高速公路汽车空气悬架对公路的磨损非常少，研究的结果很快反映在采用空气悬架的汽车的执照费用得到减少

美国固特异公司（GOODYEAR） Super Cushion 工业皮带.空***簧.工业软管.